|
ИНТЕРЕСНОЕ Видео
|
| eagle-33 | Дата: Вторник, 25.04.2017, 16:17 | Сообщение # 21 |
Сообщений: 1463
Статус: Оффлайн
| Новое направление в освоении воздушной стихии, интересно какой будет конечный результат этой эволюционной ветви.
8.904.035.17.94
|
| |
| |
|
| Артемий | Дата: Вторник, 25.04.2017, 16:57 | Сообщение # 22 |
Сообщений: 1897
Статус: Оффлайн
| Цитата eagle-33 (  ) интересно какой будет конечный результат этой эволюционной ветви.
Уже ж где то серийно начали выпускать.
Говорят работают автоматически по заданной программе и летят без участия пилота.
Группа в КОНТАКТЕ:
http://www.VK.com/pilot33
Тел: 8(904)260-92-25
|
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Суббота, 17.06.2017, 09:25 | Сообщение # 23 |
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
|
|
| |
| |
|
| Монах | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 00:36 | Сообщение # 24 |
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| Как же меня тащит от этих самолетов... Класс штуковин называется STOL Aircraft. В северных штатах очень популярны, на них там разве что за пивом в ларек не летают (впрочем, почему нет, при таких-то взлетно-посадочных ТХ). И соревнования проводят. Короче, видео.
|
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 16:28 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
| Да, впечатляет. Небольшая надстройка-предкрылок на передней кромке, образующий щель между крылом и предкрылком. В нем вся фишка. Обрати внимание, профиля разные, но у всех предкрылок. Это дополнительная опция, сними его и летать на таких углах атаки он уже не сможет. Ну и естественно мощный движок никто не отменял.
|
| |
| |
|
| Монах | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 17:11 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| Движок, кстати, не то чтобы очень и мощный - 100-сильный четырехтактный Ротакс с турбонагнетателем (хотя, на спортивных да, аж 240 ). Вес у них прикольный - от 200 кг у сильно спортивных моделей - которые аж даже обшивку не вешают на фюзеляж))) А предкрылки - да, я даже и не заметил, честно говоря. У них скорости низкие - 120-140 в среднем. Все принесено в жертву мелкому разбегу) Еще видюшка с соревнований. Там один таки кувыркнулся. Особенно впечатлил желтый экспериментальный на 0:53 - такое ощущение, что он прямо с места взлетает ващще (в других видюшках видно, что у него даже стартера нет - с дерга винта заводится, а газ или декомпрессор из кабины специальной стропой тянет).
Техническая сторона вопроса:
А вот в естественной среде обитания: по камням прыгают и норм! Это прямо эндуро в мире самолетов какое-то!
Вертикальная посадка в точку при встречном ветерке (дядя немножко чемпион мира по этому делу):
А вот тут он на другом самолетике дрифтует:
Остановите меня кто-нибудь))))) (они там на самолетах летают в горы полетать на параплане)
Ффух, отпустило вроде.
Сообщение отредактировал Монах - Понедельник, 03.07.2017, 22:24 |
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 18:27 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
| Цитата Монах ( ) Остановите меня кто-нибудь
 Оторваться трудно!
|
| |
| |
|
| Артемий | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 18:53 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 1897
Статус: Оффлайн
| Цитата Монах ( ) Ффух, отпустило вроде
Самолётики зачётные!!!
Группа в КОНТАКТЕ:
http://www.VK.com/pilot33
Тел: 8(904)260-92-25
|
| |
| |
|
| Монах | Дата: Понедельник, 03.07.2017, 23:18 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| Предкрылок, кстати, у них полуавтоматический - рукояткой задается степень его выпуска, а вот открывается он сам - когда воздух с нижней части плоскости начинает активно перетекать на верхнюю.
|
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Вторник, 04.07.2017, 22:49 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
| С нижней части не перетекает. При увеличении угла атаки срыв воздушной струи на верхней плоскости стремится переместиться от задней кромки к передней. Чем больше угол, тем ближе срыв к передней кромки. Критическим углом определяется место срыва где-то около середины ширины крыла. Крыло в этом случае теряет вектор подъёмной силы и как правило срывается в штопор. Эта щель позволяет сохранять правильное обтекание верхней плоскости на критических углах не давая срыву развиваться в сторону передней кромки. Вот на картинке хорошо изображено обтекание на одном и том же угле с предкрылком и без него.
|
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Вторник, 04.07.2017, 23:27 | Сообщение # 31 |
|
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
| Здесь подробнее расписано обтекание.
Крыло параплана работает также, только в штопор не валится, а уходит в задний свал.
Правильное понимание этого процесса позволяет избежать возможных неприятностей в воздухе. Например каждый пилот должен знать границу заднего свала своего крыла, из этого вытекает определённое недопустимое положение клевант. Так вот если на моторе, то граница эта тоже меняется в зависимости от оборотов винта, а в следствии и меняется критическое положение клевант. Если пилот понимает это , то может более грамотно играться со скоростями полёта.Добавлено (04.07.2017, 23:27)
---------------------------------------------
Вооо, видос нашел
Сообщение отредактировал Виктор - Вторник, 04.07.2017, 23:12 |
| |
| |
|
| Монах | Дата: Среда, 05.07.2017, 15:57 | Сообщение # 32 |
|
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| А почему он сам открывается? Типа в щель начинает снизу задувать и отодвигает его?
|
| |
| |
|
| Виктор | Дата: Среда, 05.07.2017, 18:47 | Сообщение # 33 |
|
Сообщений: 894
Статус: Оффлайн
| Цитата Монах ( ) Типа в щель начинает снизу задувать и отодвигает его?
Сообщение отредактировал Виктор - Среда, 05.07.2017, 18:48 |
| |
| |
|
| Артемий | Дата: Среда, 12.07.2017, 11:53 | Сообщение # 34 |
|
Сообщений: 1897
Статус: Оффлайн
| Чайка ловко увернулась от Квадрокоптера:
Группа в КОНТАКТЕ:
http://www.VK.com/pilot33
Тел: 8(904)260-92-25
|
| |
| |
|
| Монах | Дата: Вторник, 05.09.2017, 22:12 | Сообщение # 35 |
|
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| Летающий багги с пассажиром)
|
| |
| |
|
| vladi17 | Дата: Среда, 06.09.2017, 10:33 | Сообщение # 36 |
Сообщений: 2956
Статус: Оффлайн
| Супер!!
Понравилось как на старте крыло выставляют и потом летают со всем этим !!!
Давно идут разговоры, что бы парапланы на низавались на что то жёсткое. Ну или вставлялись в них, как в дельтапланы жёсткие нервюры ( латы-трубочки). А по длине его так же растягивать трубой.....!!!
Но говорят "изюминка" самого параплана пропадёт  ,да и он при сложении ( в турбу условиях) будет вести себя по другому !!!
Всем удачи и чистого небо.
|
| |
| |
|
| vladi17 | Дата: Четверг, 14.06.2018, 20:24 | Сообщение # 37 |
|
Сообщений: 2956
Статус: Оффлайн
| Прикол !!
Пилот смог держаться в небе с одним крылом. А потом ....
Но возможно это .... фэйк !!
Всем удачи и чистого небо.
|
| |
| |
|
| Монах | Дата: Четверг, 14.06.2018, 22:20 | Сообщение # 38 |
|
Сообщений: 28
Статус: Оффлайн
| Липа. На моменте посадки видно и на рулежке.
|
| |
| |
|
| Артемий | Дата: Понедельник, 18.06.2018, 14:21 | Сообщение # 39 |
|
Сообщений: 1897
Статус: Оффлайн
| АКРОБАТИКА
Группа в КОНТАКТЕ:
http://www.VK.com/pilot33
Тел: 8(904)260-92-25
|
| |
| |
|
| vladi17 | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 22:53 | Сообщение # 40 |
|
Сообщений: 2956
Статус: Оффлайн
| Вот понравилась видео, особенно полеты с орлом.
Всем удачи и чистого небо.
|
| |
| |
